特斯拉标续，基本一直小橘快充，只能充到95%，从未尿崩，曾经跑到过3%，动力也没有受限
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 这是磷酸铁锂电池的顽疾，而且是在和三元比较的时候，很少被提到的顽疾。
: 磷酸铁锂电池有一个特点，整个电信电量在相当宽的变化区间内，电源的变化非常平缓。这就带来一个问题，通常通过精确测试电压来衡量电量，在磷酸铁锂电池上误差比较大。同时，混动车辆设置较高的保电率，会让电池的电量经常在半充满状态小幅波动（这样对循环寿命最好），加剧了这种电量测试误差。即便使用其他的，比如充放电积分，甚至卡尔曼滤波，膨胀力算法等等，都解决不了这个问题。
: 同时，环境温度偏低会导致电量虚高，温度低反之。用大电流直流充电，会加剧电芯之间的差异性，从而导致虚电等。
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