新国标讨论版要求回收减速不超过0.08G（大概是油车的收油减速值，可以备刹车了），
回收可以CRBS。
保持取消蠕行模式应该可以。不回收取消蠕行的模式也挺好用。可以实现无感停车。
冬天雪地行车还是需要单踏板。机械刹车很危险。
长下坡需要单踏板，防止刹车盘过热。
单踏板还可以防止司机失能时的危险，松开油门就行了。
建议保留单踏板模式供需要时使用。
北汽近十年的单踏板，也没有出现过错踩油门的恶性事故，说明可设置可取消的单踏板模式是安全的。另外，北汽的单踏板，回收功率本来就小，起步还有半秒延迟，已经足够安全了。
特斯拉的错踩油门的事故也少多了，说明单踏板模式正在被接受，禁止它属于因噎废食。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 快科技11月13日消息，近日，新国标征求意见稿发布，其中“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态”引发广泛讨论。
: 其实除了这一条，还有许多新增条款都值得关注，包括单踏板、实体按键、门把手、DMS检测等，具体如下：
: 实体按键：
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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