因为对于其他车企来说，国家统一标准建国标换电站最优，电池大佬宁德建也可以次优，但是照着蔚来的标准搞，岂不是帮蔚来做嫁衣？先不说蔚来的电池包对他们的设计影响有多大，就说他们希不希望卖车的同时让蔚来挣一笔，让自己在竞争中处于劣势？
多数企业是不会参与蔚来体系的。
现在有了宁德体系，显然他们就更不会选蔚来换电了。

李斌最近亲口说的，蔚来的换电和巧克力不兼容，蔚来是液冷，巧克力是风冷，这就更是路线的差异了。
【 在 huststudent 的大作中提到: 】
: 蔚来李斌一直呼吁其他车企跟进，说现有的车型改进的话，花一千多块钱就能改成换电的，可惜其他车企都不跟
: 我个人也觉得换电是一条好路
:
--
FROM 218.247.161.*