看最近三年的，尤其要看明年新国标后的，
我觉得起火概率应该大差不差，可以用统计方法观察
找一家和腾势差不多销量的动态跟踪
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 官方一直没在乘用车上彻底禁了三元锂，显然是要照顾厂家利益的，现有三元锂产能不可能直接报废
: 但是作为消费者，难道不该自己擦亮眼睛，凭啥买乘用车就要享受比大客车，电动自行车高5倍的起火概率？
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