冷却液新国标这么规定是出于电池安全性的考虑
技术上可以实现既要低电导率又要低腐蚀，而且成本也没几个钱，
只是切换冷却液的时候要做好设计验证工作
奔驰大众通用之类的大厂早已经切到有机酸缓蚀剂了

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以国标为什么这么要求，还是要挖这个目的啊
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