电动汽车冷却液新国标对电导率的要求，大概是燃油车时代电导率水平的不到1/10%

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有一点不明白。更换低电导率液体的目的是什么？我理解是万一腐蚀穿了泄露了也不会引起重大事故吧。现在至少在理想身上没看到这个好处。那么既然无论高电导率还是低电导率都不允许穿，那么用腐蚀性更强的低电导率液体不是脑子坏掉了吗？所以这里肯定还有一个关键信息没提。
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