这块挺复杂的，查了很多资料，但相互矛盾。

    大概意思是：
    1、中控解锁，是锁舌收回（所以中控解锁，会有个嗒的声音，就是锁舌收回声）。
    2、但只有锁舌收回打不开车门，此时你在车内直接推车门，会感觉车门有晃动、但被挡住了，实际是：锁止销被锁扣挡住。此时按解锁键时，锁止销缩回锁体内部。这时才能打开车门。

    现在说的自动解锁，似乎指的是中控解锁。所以说外部没有机械解锁会有安全隐患——中控解锁后，锁止销还会被锁扣挡住，拉车门的过程，是锁止销被缩回的物理过程。但如果是电子门锁，断电后，就无法传导锁止销缩回这个过程，导致中控解锁但打不开车门。

    但还有一种说法，说锁体的物理结构是后端弹簧；解锁，本质是锁舌收回、压缩弹簧。此时如果彻底失去电力，对压缩弹簧的压力会消失，弹簧弹回、锁舌直接弹出，直接再把车锁上。

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 我自己瞎想啊，不一定对。按照朴素的逻辑，在碰撞初始甚至在翻滚中，也就是气囊弹出的时候，检测到异常应该已经触发自动解锁了吧？
: 不应该等到翻滚完成车辆落地之后才想着要解锁，是这逻辑吧？
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