不觉得现在零跑的宣传费用少。上次D19的首秀阵仗就不小,而且视频号各种零跑的视频也很多
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 你想小米进入一个行业,基本就意味着供应链比较成熟了。你也可以看看吉利的价格和配置,吉利银河销量很高,价格低渠道多。供应链成熟的表现,就是同一类标的,都能达到较高水平,比如80分,但你再往上走85-90-95-99分的价格就有差距了。有些板油说钢材,车身,底盘用料上,这部分性能差异其实很小,类似宝钢的钢材,同一个品种和规格上,比鞍钢,河钢性能好1%估计都难。零跑用一些通用性的设计,车型共用设计和sku(目前宣传说的就是65%),来降低成本。
: 另一个原因是管理还是可以的,毕竟也是上市公司,历史包袱少,而且也不搞花里胡哨的宣传。
: 总之,就是,车外形通用(减少设计费),宣传费用少(发布会随便找个办公室简单布置下),配套件通用化(规模采购降成本),智驾投入低(目前跟随战略),管理不错(贪腐好像不多),定价毛利低(目标为了快速提升销量)。所以它的主要成本就是物料上,显得给的多价不高。
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