蔚来的换电站只服务于蔚来自己的车
即便其他品牌加入，也是新建换电站
这件事宁德时代早说过了。
理论上来说，只要蔚来的销量在不断上涨，蔚来存量换电站的状况就会越来越好，蔚来后续换电站建设速度一定会下降，更多以合作方式来搞。
已经建设的换电站正常运营就可以，钱早就花出去了（这是资产不是负债），运营成本并不高。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 要是李斌能说服隔壁学校的余承东也加入换电网络就好办了。
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