在性能，功能和安全保证的条件下，做好轻量化是好的
但不能一味地吹轻量化
同级别，奔驰c 1.7+吨，迈腾1.45吨
奔驰c价格高七八万，轻量化比迈腾差20%

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 低风阻设计是一种妥协，没有技术含量。
: 轻量化比低风阻技术含量高很多，轻量化考验的集成能力，特斯拉的车集成化就是高。
: 利用碳化硅技术的电机各家都能搞，搞不了也可以采购，属于公版方案了，无非就是成本考量。
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