呵呵，用智驾大赛的得分来证明 ADS 落后？

这智驾大赛的猫腻就是靠给特定项目打分来拉权重，所以被诟病。 活动的城市区域，线路都是主办方指定的，活动考察项目是薛定谔的，每一期都不同，但是相同的是主办方针对华为 ads 制定了一些压分策略，比如在某一期在某个城市的某一条路线上，某一个环岛 ADS 会提示接管，那么这个比赛就会把过环岛项目的打分提升到 30 分，相当于直接先扣 30 分，其他一些项目，什么并道，应对加塞，过红绿灯等等都是只有一两分的权重，表现不好也就扣几分。 所以，主委会想让谁赢就能让谁赢，因为精心选择的走线可以提前让某些车演练，别忘了当时小鹏等车型可是具有路线记忆功能的。

【 在 fornothing @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 怎么没用呢。第一我说的是事实，证明在同时期 问届在这些方面是落后于小鹏和理想的，当然华为也有他的优势，但至少证明不是遥遥领先。
: 第二，这个比赛是全程直播，几百万人次观看，可信性远高于车主或者大嘴自吹自擂。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 你说的更没用，因为大家都升级了，没有这些问题了。如果你想拉踩，请及时发掘现有版本的问题，不然几个月又更新了问题又解决了哦。

#发自zSMTH@三星s24 ultra
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