现在比亚迪发力快充，但是用的电池反而能量密度下降，所以电量就不见增长了。其实那个快充需要特定充电桩的支持，真正能用到的没几个，用户自然不买账了。现在比亚迪玩虚的多，但是品牌价值又支持不了溢价，不降价销量就上不去了。而且，现在笛子车型太多，让人选择起来真是犯难，其实后期维保也麻烦啊。我倒建议比亚迪少搞些虚的，还得发力增加电池容量，另外要精简车型，降低维保难度，提升用户售后体验。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 还是推行那种120km续航，剩下用油，而用户现在看到了增城大电池后，更习惯这种
: 能充电一定充电不用油
: 比亚迪不打价格战，而是增大电池，120km续航变成250km,基础版本也120km，
: ...................
--
FROM 123.118.149.*