很复杂很累全是市区，早晨先开17公里从四环开到二环送孩子，再开26公里从二环到四环上班，下午先开26公里接孩子，开17公里回家，再开12公里到公司，晚上再开12公里回家。
【 在 mhawk (mhawk) 的大作中提到: 】
: 每天110公里？往返？
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: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能回收率比现在的电车好太多了，娃坐着不晕车。还有正常门把手、遮光顶棚、有边框车门、视野宽敞的后窗，都比现在的新电车舒服。可能我开的太费轮胎了，换过六个轮胎了，原车佳通轮胎堪称垃圾，换了四个固特异，改进了不少，最近又换了俩前轮的米其林聆悦，操控又改进了不少，地板电不打滑了。当年对标拓速乐models的e5，现在也丝毫不落伍。另外，故障率真是很低，相对于油车来说可以说没出过故障，就有一次因为点烟器打气筒把点烟口的保险丝烧了，还有就是换过一次近光灯。
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