比的时候就别提价格多点少点了，相反价格更高还有市场说明产品力受到用户认可不。
关于 1，说得对，但是 M7 六座版 两排 2 个标准 零重力，以及两个准零重力，不比你 Yu7 单排零重力，后排普通三座强多了？
关于传感器，我是明白了，Yu7 必须靠人盯得紧才能安全，而 M7 会主动帮你避免出错，连这么重要的作用都不承认，果然是证明“我有的就是更重要的，我没有的是没必要的”，那你可是赢学专家了
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
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: 1、零重力座椅，是坐垫上翘约30°，实现身体压力均匀分布，减少疲劳。准零重力座椅本身是一种营销话术而已，问界描述的是支持70°腿托和靠背调节，没提坐垫能否上翘，这和零重力座椅压根不沾边。不如就是不如，有什么好强行辩解的呢？
: 2、比yu7 max贵3万的35.98万五座版M7，后排没有零重力座椅。
: 3、yu7倒车时，360视频画面+超声雷达报警，后面有沟渠、台阶、悬空直接就报警了，视频影像也可以清晰观察到。另，一直认为您见多识广，怎么您会认为倒车时、识别后面的沟渠、台阶、悬空是靠激光雷达？要不您去随便搜搜，激光雷达的作用？
: 4、我已经说了，智能驾驶硬件上，问界M7比yu7高一档。电机、电池yu7比问界M7更优，另外yu7双零重力座椅、EC天幕，优于问界M7。还有啥可争的？
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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