换电问题2个，
1是电芯本身换电需要拆卸和重新组合，这个接口多次重新来弄，会造成巨大的接触电阻风险。
次数越多，风险越大。
2是电芯各个状态不同，换电检测，大概率很难去精确控制电芯内部状态，
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 换电站的电池有问题就换掉了。
: 你的逻辑根本无法自洽，如果你说目前没有技术检测电芯，那么不能换电的车，电芯又是如何检测的？你去比亚迪售后问问怎么检测电池健康的，我检测过，大家都是一套方法。
--
FROM 39.155.146.*