去年的U9去测试的时候还只是接近量产的工程车，进行了一些临时的改装，而因为仰望U9还没有在欧洲销售，所以认证手续就很繁琐了。今年的U9X就不存在这个问题，这个已经在工信部登记过的可在市场上销售的车，跟su7 ultra一样，也是搭配了一定的赛道专用套件以后进行的测试，而且这套配件都可以在市场上购买的到。所以这次认证肯定能很快通过的。你不能拿之前的U9来评价现在的U9X

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 果然喜欢比亚迪的都喜欢意淫，毕竟造假和意淫是比亚迪的两大法宝。ep9光展示的都不知10几20辆了。再说去年可量产认证过了么？这个认证为什么只有比亚迪过不了？是比光刻机还难么？
: :小米su7 ultra的赛道版也只宣布卖100辆，照你说就不是量产车了呗，目前这个版本也就总共生产了10辆，这叫量产吗？
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