空气产生的下压力不会提高轮胎抓地的极限。
超速鱼钩测试里轮胎处于侧滑状态，支点侧的两个轮子进入滑动状态以后，车子的侧向加速度就小了，另外一侧也就更难抬轮。
麋鹿测试要求的正好相反，轮胎滑出去了以后车身就撞锥桶了，撞上锥桶测试就失败了，所以麋鹿测试要在轮胎不突破极限的情况下进行。
鱼钩测试NHTSA的标准就是在50mph（80km/h）的进入速度下进行，国内这些新能源车企玩成160多、200多km/h的测试速度，穿着滑板鞋做测试，本来就不遵守规范，也达不到验证车辆抗侧翻性能的意义。

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 不是说现在的车设计成车速越快下压力越大吗？
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