哈哈，这种鸡和蛋的问题，总得有人迈出第一步的。

别的城市我不知道，只知道在北京，换电这个模式一开始是在出租车上率先使用的，据师傅说，换电很快很便利。

如果造车没有资质限制的话，我估计早就有新势力只造一个车壳子，然后电池和充换电的事情，全部丢给第三方去了。

个人理解，不一定对。

【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 关键其它公司为啥买蔚能啊，只有蔚来一家公司做换电车，买来只服务蔚来一家公司的车？那不得赔死啊。。
: 这就是很多人不看好蔚来的原因，只有更多品牌也做换电，蔚来才会有未来。
: 蔚来并不是掌握在自己手里，而是取决于其他品牌会不会加入换电路线，这就难搞了。
: ...................
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