- 主题:特斯拉CEO马斯克：电动车续航里程太高没意义
这个数差不多，不像北汽那个SB说300km就够用。
【 在 mos 的大作中提到: 】
: 据埃隆·马斯克称，特斯拉原本在12个月前就可以生产出600英里（965公里）续航的Model S，但是觉得这根本没有必要，因为这只会使得车辆的加速、操控和效率变得更糟。更大的续航里程通常意味着车辆需要安装更多的电池、更重的质量，这会让电动车本该有趣的驾驶体验大打折扣，而续航400英里（643公里）可以在使用体验和效率上获得平衡。
: 埃隆·马斯克还强调，实际上特斯拉续航里程640公里的汽车几乎超过了所有人的需求。作为参考，目前Model S的续航里程约为637-652公里；Model 3的续航里程约为556-675公里；Model X的续航里程约为536-560公里。
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对。这是本质。
只需要80～100度电池。续航多少看技术。
大家都是100度电池，看谁续航多。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 3和Y升到100度可用电就行。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
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不是说车，说的桩。
慢充一宿不满，快充一小时不满。再增加电量没意义了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这个100度应该是A+到B级的轿车。更大号的车还有SUV可 略微放宽。
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见21楼。电量只能100度以内。超过100度不经济。
低于80度续航太短。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 续航太多当然没有意义，但是，能搭更多的电量才有意义，冬天特别冷的时候因为要制暖，需要的能量大幅增加，一升油燃值等于10度电，100度电能量才10升油。即使内燃机效率低，也才相当于不到油车的半箱油。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.48.*
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