- 主题:换电的逻辑悖论无法解决
你这个问题在蔚来搞换电这个事就已经估算清楚了
你总是拿自己的yy去想象一个大企业，一帮精算师都是傻子
【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 换电站没有那么大的电容量，就比如快充桩最多也就建十几个或二十几个，而且不能太密集，电网受不了。
: 【 在 pany 的大作中提到: 】
: : 换电站为啥不可以存很多块电池？立体车库都有
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: FROM 115.27.213.* [北京–海淀区 教育网/北京大学]
--发自 ismth(丝滑版)
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你看看周边换电站的空闲率
如果真是很忙碌非常多的调度方式
比如预约换电，违约N次有惩罚措施，这样就把时间填满了。如果这样还是挤兑，恭喜蔚来，销量炸裂了！
【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 那是能换电的车还少，翻几倍试试
: 【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: : 现在13块 根本就不排队了 天天纸上谈兵
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一个换电站一个小时给几十辆车充电，蔚来的销量得是什么规模？你有概念吗？
【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 回到我发帖的内容，你说一个换电站一个小时给几十辆车换电可行吗？咱不讨论别的
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: 【 在 pany 的大作中提到: 】
: : 我都说的这么浅显易懂了，你还不明白，晕倒了。
: : 以前没有换电站，怎么建出来的？从0到1可以，从1到1.1就不行了，就需要全电网升级了？
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按一个小时10辆换电，北京一天有3万辆蔚来要充电，按车均50公里每天，300公里就换电，北京18万辆。
目前北京地区蔚来8万辆，假设全部都按时充电，还可以卖10万辆，而且在换电站不在增加的情况下。
【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 回到我发帖的内容，你说一个换电站一个小时给几十辆车换电可行吗？咱不讨论别的
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: 【 在 pany 的大作中提到: 】
: : 我都说的这么浅显易懂了，你还不明白，晕倒了。
: : 以前没有换电站，怎么建出来的？从0到1可以，从1到1.1就不行了，就需要全电网升级了？
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