- 主题:查了一下之家和懂车帝，我感觉DMI的1.5T开高速也够呛！ (
那是一小时平均功率，削峰填谷搞出来的。你看看对应的平均车速才多少，上100了吗？
你把均速开到120试试，或者如果看得到的话，看一下10分钟均速120对应的短途功率试试？
电车传动效率再高，空气阻力和胎阻不需要克服了吗？
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 开高速不用那么大功率啊，油车不知道，电车也就20kw左右吧
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电池是拿来削峰填谷的，发动机长期没有盈余供你削，且电量用完了的时候，你电池能干嘛？
另外，就是极限功率应付不了极端情况，才会概率性出问题。
如果是极限功率应付不了平均情况，那就是车均次均出问题了。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 电池和电机之间还有电容
: 80kW就是极限的“平均功率”，不是极限功率谢谢
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友情提示，120迈你说的是瞬时速度，对应这全行驶过程的速度上没上100都不知道。
再过两个月，上限提高到143了，那时就能知道您这SUV均速开到120的时候，功率是多少了。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: suv电车120迈高速就是顶天30度百公里的电耗，换算功率就是25kW，你想在这个基础上乘以多少倍？
: （友情提示，高速风阻是按速度平方，开到160迈是120迈功率的1.7倍，对应45kW）
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你这图不恰好验证了我的估算吗？
30度每百公里，就是36度每小时，除以传动效率0.85，也就是对应混动或者油车的42kw。
考虑到车重，说明风阻系数设计得还可以。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 给你看个图，请问兄弟脸疼不疼？
: 赶紧删帖吧，别秀智商了…
: 发自「今日水木 on Android」
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