- 主题:特斯拉确实会自动加速，后续开AP出事故28楼详情
AP有个屁的问题，L2探测不到实属正常，你非要当L4用，问题在你，不在AP。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 这个怎么维权，大家议议。ap有问题实锤了。刹车也不灵，AEB也没毛用。
: 假一赔三？退款退车？找他修车？还是自认倒霉？
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本来就没毛用，你非要认为有毛用。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 那就是AP没毛用呗，可是特斯拉是这么宣传AP的么？这不是理想的跟车用途么？高速上都不让用AP？出事自认倒霉？那么什么样的用车环境可以用AP呢？
: 你要公开打自己脸说特斯拉AP没毛用，简单的高速跟车都不能用。这样消费者就不会被误导了，卖车的时候说马上全自动驾驶了，时间上跟个车都不行。
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FROM 182.90.217.*
不一定。
【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 普通的车开启ACC的，这种路况也不能追尾吧？
: :
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确实无法保证，有一定的概率不能跟着停下来。
【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 开了AP，对方刹停难道不是应该能跟着停下来吗？
: 这都没法保证吗？
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修改:yehorse FROM 182.90.217.*
FROM 182.90.217.*
信我就有用。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你强调有啥用，满网满平台可不是这么强调的
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.3.*
司机需要踩死，而不是不踩，或轻踩。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 看回帖，这么多人说司机不踩表现会更好。全交给系统处理，这个宣传明显误导了车主。
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需要再早一点踩，看到前车亮刹车灯就要高度警惕了，毕竟你这跟车距离是不够应付前车急刹的。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 0.37秒后踩死了
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最短刹车距离是理想情况，不是所有的路况都能达到，不应依赖最短刹车距离，一般晴天留个50%的余量，雨天留150%的余量比较合适。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 两个原因，第一是AP受光线影响，傻了。第二个是他的刹车或者EAB有问题。
: 我根据碰撞时间反推，发现前车亮刹车灯时，跟车距离约50米。碰撞前2.5秒的时候，跟车距离只有30米了，这时司机踩下刹车。又过了0.37秒刹车力达到最大，车距约25米，这时前车还没有停，继续行驶了8米左右。总刹车距离为38米，这还是从时速76刹到9。正常这距离能把百公路时速的车刹停。
: 老司机看看，在第二张图，这个距离时速76情况下，能不能刹停。
: ...................
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这就是误用L2，正确的用法就是不去判断，立即采取措施。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 使用辅助驾驶后，司机容易有个判断期，到底是系统自己会采取措施还是我应该采取措施
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