- 主题:特斯拉确实会自动加速，后续开AP出事故28楼详情
先把数据要出来公开，会有人分析的，如果有问题估计会变热门。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 谁帮着维权，带电话录音，五五分成
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FROM 221.192.178.*
看地上的距离标线，间距应该是50米。
视频开始几秒后第一次压到标线，两车间距估计是45-48米。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 在向特斯拉要具体的数据，有了把数据发上来。
: 不知道有没有跟车距离，从视频上看高速旁边有距离标识牌子。
: 视频开始的时候距离得有100。中间目测50米左右。最后刹车的时候估计40米？老司机看看。
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FROM 221.192.178.*
呼吁懂车帝把各车型在晚上做次测试。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 视频中前车早就明显减速了，AP也应该相应减速才对，谨慎怀疑TSL的视觉方案夜间探测距离太短，不如毫米波雷达，后者不受光线的影响。
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FROM 221.192.178.*
“ 全交给系统处理”是误导人。但人的操作会干预AP，AP以人操作为最高级也是事实。
看那个游戏博主深夜真人测试的视频：
踩着油门不理报警声，AEB自动刹车没撞上。
听到报警声松油门不踩刹车反而会撞上。
我推测听到报警声很轻地踩刹车也会撞上。
看你这个例子，踩刹车后0.37秒AEB介入好像又不符合上述情况，所以最好要到数据再分析一下。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 看回帖，这么多人说司机不踩表现会更好。全交给系统处理，这个宣传明显误导了车主。
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FROM 221.192.180.*
你理解错了，没人说踩了刹车还不刹。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 谁敢！刹车就应该是最高指令。踩了刹车还不刹就是反人类。
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FROM 221.192.180.*
你回楼主这楼让我误解了，你回楼主说刹不停那楼就不会误解了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 发现不对，紧急刹车也没刹停。
: 楼主说的。
: 看视频，时间完全够。
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FROM 221.192.180.*
不是不让停，AEB不会减弱驾驶者的刹车力度。是人工参与下，AEB极度不自信不提前介入，会延后参与。
当听到警报声驾驶者不做任何处理，AEB比较自信，及时介入。
当报警声响了，驾驶者松了油门，AEB就不自信了，AEB想这位驾驶大神都处理了我这菜鸟技术就先不管了。当AEB发现，原来驾驶员不是大神，碰撞已无可避免，AEB就介入加大刹车力度以减轻碰撞强度。
以上是我瞎分析的，欢迎讨论拒绝攻击。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 听录音，AEB已经启动了，这不让停还甩锅
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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修改:vta FROM 221.192.180.*
FROM 221.192.180.*
那不叫质疑，那叫讨论。在楼主发这贴前我都不知道有这机制，结合一楼楼发言再分析使自己理解更透彻就是质疑？
非得直接喊刹车失灵就好了？
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 从头到尾爬完了你这帖子，特粉质疑你的，
: 一是认为你过早退出了AP，在没意识到AP已退出的情况下，自踩刹车不够及时、不够力度。
: 二是认为你设置辅助驾驶跟车距离过近，AP还没发挥作用，就被你主动退出了。
: ...................
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FROM 221.192.180.*
你为啥修饰词那么多，“特粉质疑”、“故意带节奏”。你那前一个贴子除去第一行也算讨论，非得引战。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 为啥故意带节奏提“刹车失灵”？跟我帖子里说的有一毛钱关系？几百楼里有人提过“刹车失灵”？
: ok，你说的对，那叫“讨论”，围绕跟车距离的“讨论”不少，居然还有人说，如果设置跟车距离近了，楼主这是正常结果。。。
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FROM 221.192.180.*