- 主题:特斯拉确实会自动加速，后续开AP出事故28楼详情
这个很简单的场景，开了AP，实际表现和特斯拉宣传的完全不一致。
AP没减速，司机刹停后几秒才嘀嘀响报警。
AEB没及时刹停。
司机刹车也没刹停，说是之前刹车力没到最大，由AEB介入后和司机同时刹车才到最大刹车力。
这个刹车表现也不好，明显不如我油车的刹车距离。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: AEB也不能保证100%刹停啊
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在向特斯拉要具体的数据，有了把数据发上来。
不知道有没有跟车距离，从视频上看高速旁边有距离标识牌子。
视频开始的时候距离得有100。中间目测50米左右。最后刹车的时候估计40米？老司机看看。
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刹车也硬，明显刹不住。说是后来AEB介入下才达到最大力。司机1米八体重180斤。
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一直开着AP。AP从速度81减速到75。司机发现不到，紧急刹车没刹停。
【 在 houming 的大作中提到: 】
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: 28楼没详情啊？
: 你这是一直开着AP辅助驾驶呢，还是追尾的时候刚打开辅助驾驶？
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都开半年多了，不要出了问题就是司机的事
【 在 kof1998 的大作中提到: 】
: 特斯拉上路之前应该有个基本操作的培训吧，否者按照之前的操作习惯很容易出事故的样子
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没这么复杂，就是尽量不要用AP。这玩意不靠谱，用的时候也要时刻记得这玩意平时灵，关键时速不靠谱。
别掉以轻心，跟宣传的不是一会事。
半年了都没到学习曲线，飞机都学会了？
【 在 kof1998 的大作中提到: 】
: 开半年仅能得到熟悉特斯拉操作的结论，不能得到操作步骤安全这个结论
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这个怎么维权，大家议议。ap有问题实锤了。刹车也不灵，AEB也没毛用。
假一赔三？退款退车？找他修车？还是自认倒霉？
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那就是AP没毛用呗，可是特斯拉是这么宣传AP的么？这不是理想的跟车用途么？高速上都不让用AP？出事自认倒霉？那么什么样的用车环境可以用AP呢？
你要公开打自己脸说特斯拉AP没毛用，简单的高速跟车都不能用。这样消费者就不会被误导了，卖车的时候说马上全自动驾驶了，时间上跟个车都不行。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: AP有个屁的问题，L2探测不到实属正常，你非要当L4用，问题在你，不在AP。
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再强调一遍，最后是司机刹停的，要等AP刹停黄花菜都凉了。刹车也很硬，AEB自动刹车也不管用，AP更不靠谱。
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首页更新了特斯拉的语音解释
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