- 主题:30W预算 的 换车推荐
不管别人怎么说，我的e5 确实如此。接近10w 的时候原装的那块牛逼电池组就出问题了，新换的电池组拉跨得很。直接导致了我的潜水。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: byd的电车，10Wkm是一大关，品控不行。
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哦？怎么说？愿闻其详
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 北汽和吉利比亚迪不是一个体制。
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按这个逻辑，最优选择应该是汉。旧车还能做置换。sign~，但是真不太想继续待在这个坑了。
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 缺点可以问问朋友。
: 另外建议千万别买新品，第一波大概率是小白鼠，比如去年年初modelY出来，第一批车主有概率遇到过各种各样问题，需要经常往售后跑，应该是新加的热泵，新功能bug多。
: 不仅是特斯拉，任何品牌也一样，新品问题多。
: ...................
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所以对于“换电”这种模式我个人是不太认可的。所以大概率不会进蔚来的坑。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 哎，我的秦之前出过一次事故，车头的快充口撞歪了，在西三旗那家比亚迪的4S店修过以后，有20%概率碰到充电枪充不进去电的情况，换个充电枪就好了，不知道咋回事，以前都好好的
: 不过我以后大概率还是会换比亚迪，出货量大，性价比高
: 你遇到的这种情况，感觉谨慎选择蔚来的换电型车吧，换电搞不好后面也会遇到这种问题
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嗯嗯，是的。利弊得自己来权衡，决策得自己来做。不过兼听则明，前面有几位就提了很中肯的建议和反馈。
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 决策当然得自己做啦
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同碰见过，追过一辆宝马7，把我的充电口也撞歪了，不过去4S修过之后倒是没有出现你说的这个问题。
我对目前的车比较糟心的主要有：
1. 电池换电后的表现凉了我的心，同样47.5度的电池包，续航差出去将近100km，我不知道该如何解释。直接导致现在基本要一天一充。
2. 其实还是电池包的事情。8w的时候换的电池包，到现在13w，相当于新电池包跑了5w，开始出现各种预约充电充不上，快充到80%自动断。去4S又复现不出问题。浪费时间不说，问题也解决不了。
3. 来来回回小毛病不断，压垮的最后一根稻草是现在前后减震全要换。至于开车时候车内各种异响啥的就不提了。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 哎，我的秦之前出过一次事故，车头的快充口撞歪了，在西三旗那家比亚迪的4S店修过以后，有20%概率碰到充电枪充不进去电的情况，换个充电枪就好了，不知道咋回事，以前都好好的
: 不过我以后大概率还是会换比亚迪，出货量大，性价比高
: 你遇到的这种情况，感觉谨慎选择蔚来的换电型车吧，换电搞不好后面也会遇到这种问题
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电池包说是从BYD那边直接发过来的，4S应该不会自己换，这个不至于。就是BYD品控的问题。
有很多问题不能复现这个很要命。
如前面网友所说，10w km真的是一个槛。你再跑跑看吧。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 感觉给你换的电池包有问题，是不是偷偷给你换了个更老的电池包，比亚迪的4S店，我都不想多说了
: 我的快充口感觉也是没完全修复好，但也不好复现，只能就这样了
: ...................
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你说260我记起来了，你这也是老ID了。哈哈
EV还是有几个不错的.北汽主要被150和200给玩坏了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 特别特别赞同。
: 我的260，与你的同时代。目前没啥毛病。电池还行，嫌续航太短，准备换车。
: 游移于几个群之间，就是在搜寻吐槽。
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EV160 还可以啊周围好些160的车主，开两百没问题呢。我开分时租赁那会开最多的就是150其次就是200，真心不行。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: EV不行吧。主要是被160玩坏了。200还凑合。
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空调太良心什么鬼？
【 在 blackbamboo 的大作中提到: 】
: 在乎续航和品控就极狐吧，一年多观察下来，除了空调太良心，别的都很靠谱。
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