- 主题:144度电的Aion LX今晚上市
有93度电的版本，这个应该是给有特殊需求的人使用的，比如经常去那些充电基础设施不好的地方。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 背着这么大的电池，效率好低啊。
: 多出来的重量会让能耗更高；多出来的成本也很多。
: 我觉得100度电池就可以了。剩下的工作是优化效率，风阻，优化充电条件。天天背着144度电池好笨啊。
: ...................
--
FROM 223.71.143.*
这只能等蔚来150度了，毕竟别的车不能换电。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 这种大电池只适合租 不适合天天背着
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 223.71.143.*
该宣传还是要宣传，你有不相信的权力。
【 在 jianye160 的大作中提到: 】
: 忘记锁电的事了吗？还吹牛逼。
:
: #发自zSMTH@VOG-AL10
--
FROM 223.71.143.*
只要用了800V就还好，电压升一倍，电流只需要一半即可，第三方240kW电桩都支持（800V、250A）。
【 在 overhoulo 的大作中提到: 】
: 确实，如果没有自建充电桩支持，充电体验会很差。
: 144kwh的电池，峰值充电功率至少应该得200kw才行，电流就得500A，大部分第三方桩不支持。
--
修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
今天晚上8点发布会。
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 这车有什么特点，谁给介绍一下
--
FROM 223.71.143.*
为什么？电压越高不是热损耗越小？
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 800V平台做不到1000km续航。
:
--
FROM 223.104.39.*
不支持400伏充电桩就不需要高压DCDC了
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 高压DCDC会占据空间，按照极氪的高压DCDC占据了7度电来换算，广汽LX要上800v将会造成大概10度电的损失。
: 这样NEDC就到不了1000了。
:
--
FROM 223.104.39.*
北京有很多1000V的充电桩了。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 关键是充电桩升级慢啊
: :
--
FROM 223.71.143.*
满足个别人尝个鲜吧，本来也没打算大卖，电池生产线都没建好呢。
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 这价格买LX，真是…
--
FROM 223.71.143.*