- 主题:今日听到一个model y单踏板的说法
车主普通人可以理解，你所谓的「专业测试司机」也这么认为，刹车会往前窜，那就逗了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 抱歉，这种不专业的词汇是以前特斯拉车主描述的
: 拜托别找这种二把刀冒充专业司机来测试了，起...
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会开车就不危险，不会开当然危险，不会开，油车都能油门当刹车，所以是不是危险取决于人，而不取决于天气，掌握了正确方法的司机，下雨大雾开车也不危险。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 看你老举这些没有逻辑的例子，你能控制下不下雨、有没有雾吗？你确定你每次都能从容应对湿滑的地面和突然出现的大雾吗？
: 动能回收是人为设计的东西，你拿这个和上面这些现象比，想说明它确实存在很大的危险吗？
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你希不希望，天气该来都会来，勤于学习，善于应对，从未出过事故。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 嗯，我不会开，我觉得雨雾冰雪天都有危险，每次都不希望遇到这样的天气
: 你觉得不危险，那就多开吧
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: ...................
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我天天开油车通勤，车上就我一个人的时候都是激进驾驶风格，脚都是放油门上，因为随时要踩油门加速，从不备刹车，需要踩刹车的时候临时把脚挪过去。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你没开过油车吧？ 开油车通勤走市区，大多数时候脚都在刹车上备着，经常要带着刹车，怎么可能通勤10公里才踩20几下刹车，你当油车是单踏板呢
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既然紧急情况下都能随机应变，平时更能随机应变了。
一抬油门，发现动能回收弱了，或者没了，不就意识到了么，补一脚机械刹车就行了，这就叫随机应变。
别告诉我你连这都不会。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 紧急情况当然要随机应变了，大部分考虑副驾的体验得提前进行制动，什么叫不需要踏板行程了？明明是特斯拉引出新的判断指标因素什么气温，什么电池电量，明明是在开历史倒车你却在这里变着法子强行洗涤也是醉了
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FROM 223.71.143.*
我猜是男主突然中风，胳膊腿绷直无法弯曲，翻白眼吐白沫。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 溧阳那个，抢方向盘。估计是想补一脚刹车，结果跺油门上了。
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脚放踏板上，腿绷直了，可不就踩到底了吗，所以加速非常快。
啥车都没救，这种情况下，自动挡油车也一样。
只有手动挡油车或许有救，无法油离配合，容易死火。
看来手动挡还是最安全。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: no，车加速非常快。
: 不是特斯拉或许还有救。特斯拉太快了。
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你要开车就没法全程脚都放在刹车踏板上。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 绷直之前如果脚在刹车踏板上就是踩死刹车了
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中风这种事情，不必讨论。油车也一样开进河里，除非手动挡，中风了没法油离配合会死火。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 至少在刹车踏板上的几率远高于单踏板
: 在本版不止一次看到傻乎乎的单踏板司机炫耀一天踩不了两次刹车踏板，真以为开了单踏板就能天然形成踩刹车的条件反射似的
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你还不如说单刹车模式，不踩刹车默认就是给油。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 油门可以做在方向盘上
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