- 主题:今日听到一个model y单踏板的说法
其实手动挡燃油车或手自一体燃油车也具备这个功能（挂一挡，松油门立马急刹车），带陡坡缓降功能的自动挡燃油车也具备这个功能（按下陡坡缓降按钮，松油门立马急刹车）。
这叫发动机粘滞制动，跟电车的电机制动是一回事。
当然现在会开手动挡的人太少了，只会开自动挡的人估计一大半人自买车以来就从没按过陡坡缓降功能按钮。所以说出一些可笑的言论。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 一个法规不可能针对品牌制定
: 只能增加准驾车型：具备加速踏板动能回收功能的（大、中、小）型车辆
: 然后实际操作中，即使增加，也不可能回溯了，现有的C本会自动包含这个准驾车型，新考的另外考
: ...................
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用户如果没关呢？如果没关的状态下出了事故，车企要不要负责任？车企要求用户必须关了吗？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我黑啥了
: 别家的能关！
: 你能不能往脑子里塞点知识，和石头一样说轱辘话
: ...................
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能全关吗？低也不代表没有啊？但天冷了是真没有，满电了也是真没有，这个没有和低，也是有体验差异的，你还怎么狡辩？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我黑啥了
: 别家的能关！
: 你能不能往脑子里塞点知识，和石头一样说轱辘话
: ...................
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用户有得选，但用户知不知道要选呢？手册上有写吗？
车企在用户选择单踏板模式的时候，给予风险提示了吗？给予己方责任免除提示了吗？
如果单踏板真的存在安全隐患，是不是压根就不应该让用户选择呢？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那起码用户有得选，自己做了选择出事了自然自己担一部分责任。
: 特斯拉不给选择，那就是特斯拉责任更大。
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比亚迪的动能回收能全关吗？低动能回收也不代表没有动能回收啊？但天冷了是真没有动能回收，满电了也是真没有动能回收，这个没有动能回收和低动能回收，也是有体验差异的，你还怎么狡辩？
别逃避回答啊。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 缓行和动能回收是两回事啊
: 3和y的动能回收强度不可调了
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那你应该禁止油车挂1挡（效果等同于电机制动），禁止山路长距离下坡用发动机制动（效果等同于电机制动）。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你说的对，我支持禁止这种不安全的不稳定的制动方式
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低和0怎么就差别不大呢？我就能感觉出来差别很明显，怎么办？
你的比亚迪用户也能感觉出来：
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/923376
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 低和0就差别不大了啊，强和0差别很大，你不懂的吗？
: 你要觉得没差别，那别人摸你你一下和揍你一拳是一样的吗？
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1挡发动机制动也不稳定啊。我忘了挂1挡了，这不就没有制动力了吗？
就像我忘了电池已经充满了，我忘了天气太寒冷了，这不都是一样的吗？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你可拉倒吧
: 我反对的原因在于不稳定，一会有一会没有的
: 还有容易踩错的理由
: ...................
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那换句话说，如果机械刹车，正常踩下去10%肯定有反应，轻刹车。
如果哪天你踩下去10%，一点反应都没有，跟没踩一样，你会不会去检查、投诉刹车系统存在故障？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我和你说了无数次我不是比亚迪车主，再说了人家也没说是比亚迪啊，说不定是特斯拉呢
: 低和0差别不大的观点我在这个版就看过不止一次了，你自己在这杠你说服他们去
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FROM 223.71.143.*
对啊，你连满电、低温都不知道，就怪动能回收系统不稳定，这不是跟你连有没有挂上1挡都不知道，就怪发动机制动不稳定是同样的道理吗？
你连自己的车子的状态你都不知道，你还开什么车啊？
哪天车子没电了，你都不知道，然后你踩油门车子开不走了，你是不是会怪车子的驱动系统不稳定啊？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 。。。
: 你不吃饭饿死了还要怪勺子吗
: 智商太low了
: ...................
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*