- 主题:特斯拉刹车变硬实锤了
因为我才懒得跟这种职业水军讲理。至于你们被他们洗脑，那是你们的事，人的智商不同，总有人需要交智商税，那就交呗。
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 人家不光摆数据，实验方法，三方机构资质，数据结果都是公开的
: 比你这种空口强太多啦
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他的这一期文章我根本就不看，因为我一早就认定他是职业水军，我根本没必要浪费时间看他的东西。
所以你问我他的结论我认不认，我谈不上认不认，我对职业水军的态度就是五个字：「拒绝被洗脑」
科学讨论？跟职业水军科学讨论？没那个必要，他出视频是为了赚钱，我反驳他我又赚不到钱，我干嘛反驳他。
【 在 bingovy 的大作中提到: 】
: 我只是问你他这个结论你认不认，你回答yes还是no啊。
: 不服你也摆反驳呗。科学讨论不摆数据摆什么？摆你自己说的话？
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我对他这个人有结论，不需要对具体每一期内容做评价。
人不行，内容自然不行。就像我们上学的时候，都喜欢听大师、资深教授的课。我们没必要听普通人讲课，然后去仔细分辨他讲的每一课好不好，没那个必要。
职业水军碰瓷知名品牌，这个商业套路和商业模式你们了解的话，就知道这种内容完全没必要浪费时间去看。
有那闲工夫，不如看看教科书。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你这个逻辑无敌了
: 你连论据也不找就是因为对这个视频先有立场和结论了吗？
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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这是测评的商业模式决定的。
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 所以王垠，yyp 之流整天出来黑特斯拉，只要给钱的车子没销量都说各种好，好的一笔
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: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
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既然不能完美协作，那特斯拉的方式也并非不可取，就是简单的踏板分工：刹车踏板只负责机械刹车，绝对可靠。电门踏板松开的时候启用电刹车，不可靠，存在失效的可能。司机自主选择使用。
我见过很多车是把电刹车做在刹车踏板前段行程上的，体验不太好，感受就是前段行程电刹车「很虚」，减速度很小，感到刹车力度不足时，加大踏板行程，结果刹车突然变强，猛的一减速，很难开，掌握不好这个度。不如单踏板体验好。
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 我还真看了看
: 完美这俩字是你先说的吧
: 你搁这立靶子打啥哪？
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我可不是特斯拉脑残粉哦，我是单踏板脑残粉，任何电车我认为都应该强制单踏板，因为这就是正确的电车使用方式，特斯拉只不过先走一步。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 那对你这个特斯拉脑残粉，都不接受任何理性交流了，我们也一个字也不想信，你别发这种无意义的帖了
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最初我是看他内容的，但发现他的套路后，没必要每一期都看了。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你这样说我倒是能理解了，这很符合这个粉那个粉的特点，只信人，不重数据，不看事实
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司机没法，不是车没法。
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 没法？
: 现代汽车设计都是量化设计
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他不是水军他是活雷锋？自掏腰包给你做测试？智商果然不在线。
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 你看你空口无凭，只会黑人家是水军，智商
: 你这是标准的公关洗地
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那你说他收谁的钱？
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 好家伙你去了解一下abv测试吧
: 人家不收特斯拉这种车场的钱
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