- 主题:特斯拉刹车变硬实锤了
看到王垠，就不用往下看了
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
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: 量化测试
: 这个设计真的不行，太垃圾了
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FROM 223.104.39.*
王垠黑特斯拉真的是几十年如一日，持之以恒的黑，然而就是不向国家质检总局举报。
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
:
: 量化测试
: 这个设计真的不行，太垃圾了
: ...................
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FROM 223.104.39.*
没有刹车助力绝对不符合法规最低标准，这种车不可能获得上市许可。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 我觉得挺好啊。
: 人说了特斯拉设计的都符合法规最低标准，都能过检测。
: ...................
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FROM 120.245.130.*
不用突然，能量回收随时会没有，比如满电，比如电池过冷，比如电池过热，比如车轮抓地不牢，比如过沟沟坎坎导致车轮弹跳。
能量回收本来是经常没有的，不知道这一点，且故意引导，只能说他在装傻（如果不是那就是真傻，枉评这么多年车）。
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 这实验很详细，除了特斯拉无脑粉丝不愿意看吧
: model3y车主还是看看，不然突然间能量回收系统出问题，刹车习惯会害死你
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FROM 120.245.130.*
春秋笔法，刻意引导，好像什么都没说，但好像让你自己得出了错误结论。
总之，这人就是特黑，先有立场，再找论据，没啥意思。
我还是那句话，真找出毛病就去政府举报。不举报光逼逼，只能说明他的料都是黑料。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 视频开始就说了研究的是动能回收和刹车的关系，不是为了证明存不存在动能回收时有时无的问题吧
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
为什么没开启？因为CRBS虽然理论上看起来很美好，但实际上表现很差，机械刹车难以跟电刹车完美协作，因为两者的特性是完全不同的，机械刹车的延迟时间很大（相比电刹车）难以完美配合电刹车的瞬间失效。
特斯拉禁用CRBS也很好理解：刹车踏板就是单纯的机械刹车，永不失效。电门踏板的电刹车不稳定，有可能有效有可能无效，需要车主谨慎使用（保持安全车距，并随时感觉到底有没有效，没效的话立即脚踩刹车踏板进行补偿）。
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 所以你意思是特斯拉的刹车系统会随时失灵？
: “UP主提到对动能回收减弱或停用的补偿系统叫做CRBS，协作式再生制动系统。TSL配备的博世ibooster 2.0 + esp hev这套控制系统本身其实是标配CRBS的，然TSL所有的车都没有开启CRBS，21款新车还强推单踏板模式。
: 其它品牌配备了这套系统的车都开启了CRBS，可以用刹车踏板控制动能回收，无需明显改变原本驾驶燃油车的方式也能实现高效动能回收，而且在动能回收减弱或停用的时候机械刹车能提前介入，操作难度明显低于TSL。而且，用刹车控制动能回收是博世主推的操作方式，TSL不开启CRBS，强推单踏板模式跟博世的初衷背道而驰了。”
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不是我黑博世，而是你们吹博世，博世自己都没说过「完美协作」。
按现在的法规要求，机械刹车是硬连接，刹车强度永远跟踏板行程成比例，如果瞬间增大机械刹车强度，那就要求刹车踏板瞬间增大行程，如果你是司机，你的脚感就是（怎么我的脚没用力，刹车踏板突然自己往下掉一截），请问你有遇到过这种「脚感」吗？如果没有，CRBS就不存在！
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 首先特斯拉和博世一般人相信博世
: 第二你要黑博世最好给出量化数据，就像abv这种测试说服大家
: 而不是空口无凭的看来美好表现很差
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随便你怎么认为我，I don't care。
摆数据怎么了？摆数据也是高级黑的一种方式。
黑还是客观，区别不在于摆不摆数据，而在于是先有立场和结论再找论据，还是没有立场的设计实验从结果得出结论。
【 在 bingovy 的大作中提到: 】
: 哈哈，我觉得你是王垠黑。人家这期做的非常棒，数据摆给你，结论是不同情况刹车需要的力度相差很大。这点你认不？
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没错，特斯拉坚决不给媒体自媒体赞助费，坚决不收买水军，坚决把钱都用在产品上，让车评人这个职业水军消失！
（要我说，广告法应规定，所有的消费品评测都应纳入广告进行管理，并在显著位置标示出「广告」字样）。
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 王垠一本正经胡说八道
: 在特斯拉模式下，车评人的生计会越来越难做，都是用户自评
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这没法量化，各种情况都不同，就算把每种情况的量化数据都给出来，作为司机也无法提前预判，比如你能预判路面湿滑程度吗？你能预判沟坎宽度深度高度吗？
这种受限和失效当然不是完全随机的，而是有一定规律可循的，但情况复杂，不能完全依赖规律，作为人类司机也无法掌握这个规律，谨慎使用就完了。
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 说明书没给量化数据，说明了个寂寞
: 下回还是老老实实告诉车主，我们这个回收系统会随机受限/失效，出现这种情况时制动距离比一般情况下通常制动力度增加50%到100%
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