- 主题:比亚迪就是傻叉
你要问清楚4S是怎么检测的，什么结果和依据能说明是正常。
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: e6号称82度电，用户慢充能冲进不到50度，这还是桩显示的电量没算线路损耗。里程刚5万。
: 图片是从15%慢充充到自动断电，比亚迪的桩。气温20度左右。续航开冷气空调50%电量能跑60公里，算下来满电跑光能跑120公里。
: 拿到4s店检测了10天，回复说正常。
: 另外，这车整车质保期内。
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FROM 180.90.101.*
不能吧，啥数据没有告诉你正常？至少至少得有能表明电池容量的放空再充满电量值吧。 其他要求换电池的至少得有这一项。
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: 当然问了。4s就一句，我们检测结果是正常的；没有标准和依据。
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 你要问清楚4S是怎么检测的，什么结果和依据能说明是正常。
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FROM 180.90.101.*
要这样的话就是黑店了。只能打厂家电话投诉了。 一般来说电池更换又不是4S店出钱，是厂家的事。
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: 我一直在问售后，你们能充进多少度电，合格标准是什么，为什么我自己只能充那么点。
: 售后一直不说他能充多少度电，也不说达标标准是什么，就一句电池没问题。
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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FROM 180.90.101.*
70%以下肯定符合换电池标准。 你的车才5万多公里，这基本就是个别电芯出问题了，不是正常衰减。
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: 今晚比亚迪的另一个售后打电话来了，说他们能充进50多度。追问具体几度，说得含含糊糊，好像是说55度。
: 55度也不到70%。
: 这也已经远远低于北京zf规定标准了。
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FROM 111.200.42.*