- 主题:144.4kWh 的大电池，NEDC 1008km
还有180kw和240kw的呢，你非要盯着最小的，你咋不说随车充才2.2kw，100度电充满也要2天2夜呢，你这不就是为杠而杠吗？
电池大了也说不好，小了也说不好，就你喜欢的才最好呗？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我还没说到快充呢。
: 一般的快充120kw，还有60kw的。
: 超过100度电的，1小时充不满。
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载人不载人的区别。
【 在 yyldfbb 的大作中提到: 】
: 我看资料，总质量2.7,整备质量2.2
: 这俩到底什么关系？
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关键是家充桩就是随用随充，你今天用多少晚上回去就充多少，你不会非要用光才插枪吧？那你装家充干啥？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不能太大也不能太小
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所以说有桩的没必要买大电池啊，30度电最合适了。
大电池是给没桩人士使用的，对于没桩人士，电池越大越好。去充电就当去加油站那样，几个星期去一回。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 你没看我前边贴？
: 剩30%左右，充到满，一宿。
: 随用随充的话何须100度大电池。有什么必要买144度的？
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再出个70度电续航500的，我敢说这个卖的最多。特斯拉就是例子。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 咱们这么说吧，就这个车，出两个配置。
: 一个低配，100度电，续航700KM，价格低些。
: 一个高配，144度电，续航1008。
: ...................
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但卖的少不代表不需要搞呀，RR宾利没几个人买，难道就不需要研制吗？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 咱们这么说吧，就这个车，出两个配置。
: 一个低配，100度电，续航700KM，价格低些。
: 一个高配，144度电，续航1008。
: ...................
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值不值，不同的人有不同的看法，花40万买75度电的蔚来，你也觉得不值。钱到位了，消费观会改变的。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 就我来说，还是要的，我现在这个38度电的还是嫌太小。
: 为什么要100度，而不要144度？
: 还是要走长途的。但是100度够了。它可以120速度开空调跑400KM以上，大约连续跑4小时，需要休息了，充个电。高速国网充电桩都是120KW的，1小时差不多可以充满。
: ...................
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而且我说广汽这个车，亮点不在于1000续航，而在于205Wh/kg的系统能量密度，这才是意义，光堆电池换长续航，确实没啥必要。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 就我来说，还是要的，我现在这个38度电的还是嫌太小。
: 为什么要100度，而不要144度？
: 还是要走长途的。但是100度够了。它可以120速度开空调跑400KM以上，大约连续跑4小时，需要休息了，充个电。高速国网充电桩都是120KW的，1小时差不多可以充满。
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这是你个人的看法，我没钱，70度电续航500足够，市区跟100度没区别，长途偶尔跑一下，500也不是不能跑长途，不就是路上多充几次电嘛，没必要为了一年到头没几次的事情多花十万块钱，十万块都可以再买一辆小车了，效费比不比一年到头用不上几次的30度电强多了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 100度电，从使用角度，慢充，快充的角度是完美折衷。
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确实，本来就是高端货，服务少数人的，不可能卖得多。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 可以搞，不经济。
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