- 主题:超充网络才是特斯拉的核心竞争力
对对对，忘了大众了，应该加上。你有当前开麦斯快充站的数量吗？
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 再加一个大众开迈斯，桩数量增长速度非常快
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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AP和FSD还是差挺远的，主要是软件差别巨大。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 特斯拉的两条核心竞争力
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: 1 安全。 美国保险公司的大数据，tsl死亡人数和保险赔付金额全美最低。国内有过一张流出图片，保险赔付比例全国最低。大数据可靠性远远大于网上恰饭的自媒体和bbs
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是啊，而且说的是国外，都没提国内的事儿。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 消息来源竟然是马大嘴。
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比在服务区充电站拥挤的车流中干耗着排两小时队，不能下车，得随时准备往前挪，这体验，啧啧啧。绕几公里路去超充算个啥？时间可忽略不计，体验当地风土人情算是福利。
来这个帖子，你迪车主，你说服他放弃租油车改开比亚迪电车回去吧。
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/844787
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 是啊，没电了还要下高速找充电站，体验当地的风土人情，哑巴吃黄莲
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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没问题，大路朝天，各走一方，别来电车版挑事儿就行。
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 确实超95%的消费者是这么想的啊，买了油车
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FROM 223.71.143.*
也没见特斯拉的保险便宜些啊？那些保险公司的说法听听就好，也许安全一点，但区别甚微。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 硬件一致就有升级的希望
: 马斯克说下个月会吧fsd的可视化下放给所有车，等着看吧
: 根据中美保险公司的大数据，特斯拉是目前世界上最安全的车了。这个才是他最核心的竞争力
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有v2没v3的超充站好像不多，特别是高速沿线。
【 在 chrome2000 的大作中提到: 】
: 不是，v2的超冲并不比国标120kw的其它桩快多少，50分钟和1个小时充满的差别
: 发自「今日水木 on iPhone 8」
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什么新国标？上市了么？没有的话就别提了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 和新国标一比，特家超充就垃圾了。所谓的优势只是自己的站专用，要这样算竞争力还不如蔚来的换电。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
是的，这就是一个此消彼长的过程。
油车终究会沦为非主流，就像iPhone刚出来的时候被一堆土老帽诟病「总要频繁充电、不如诺基亚板砖经摔」一样。
【 在 xiuyuan24 的大作中提到: 】
: 你别说了，碳中和来了，以后加油站一个城市也就几个了，想去加油十分困难，反而充电站越来越多，现在问题是充电桩太少了，一个服务区才四个充电桩，如果一个服务区一百个充电桩早就解决问题了，如果国网按互联网思路来搞，早就没问题了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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