- 主题:超充网络才是特斯拉的核心竞争力
我说的是「请」，不是「管」。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你管我泡哪个版，你算那根葱？
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没细算，直观上看，绝大部分都在5公里内，个别远的，平均下来应该也在5公里内（单程）。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你确定tesla超充站绕5公里就有？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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跟油车粉丝没啥好废话的，六个字送给他就行，哪六个字，你懂的。
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 你觉得好就行.
: 路障油车远多于电车.国庆节可以统计一下.
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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据我了解，特斯拉开放超充不是向所有品牌开放，而是向跟特斯拉签署了充电合作协议的特定车企开放。
想使用特斯拉超充，车企需要改造车辆充电机和充电协议，确保能够与特斯拉的桩成功通信，已售车型不一定都能成功改造。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 向第三方开放的话功率是多大？
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马斯克就那么一说，啥时候开放还不一定呢，我估计还早，时间不能确定。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 最起码2022的新车对不？
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不是啊，最经典的那句：电车不好，别买。
【 在 dpm 的大作中提到: 】
: 哪凉快哪呆着？
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哦，我之前没看到过他这个说法，看来我与高中生所见略同 （手动捂脸）
【 在 dpm 的大作中提到: 】
: 你标题这个结论，李想去年就说了啊
: 李想：特斯拉赢在超充站！Model 3车主：我怎么不知道？
: AutoLab
: ...................
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不过话说回来，自建超充的做法并不「初级」，至少从投资上看，还是相当大的，属于重资产业务，一般的创业公司都想过，但不敢去做。
【 在 dpm 的大作中提到: 】
: 你标题这个结论，李想去年就说了啊
: 李想：特斯拉赢在超充站！Model 3车主：我怎么不知道？
: AutoLab
: ...................
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鸡贼，等着摘现成的果子。
【 在 dpm 的大作中提到: 】
: 李想啥都懂，就是不做，扣扣索索的
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不好意思，不是长假没时间跑长途，有时间跑长途的都是长假。
结果买辆电车一到长假却不敢开，这车垃圾。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 你就是一嘴炮键盘车神
: 上过高速吗？服务区都是国网爸爸的桩，多少大V因为特靠谱和桩的兼容性差，被扔路上，哈哈
: 排队那是长假，不是节假日国网根本不用排队
: ...................
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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