超充网络才是特斯拉的核心竞争力

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主题:超充网络才是特斯拉的核心竞争力
78楼|CC2CC|2021-09-24 19:36:23|展开
我之前就说过，电车最不利的就是跑长途，这也是没法替换油车的痛点，特斯拉是跑长途的电车里最适合的，没有之一，靠的就是超充靠谱的充电体验
【在 yehorse 的大作中提到: 】
: 过个节，跑个长途，其它电车瑟瑟发抖，生怕充电排队、充电桩坏、充电时间长，半路趴窝。
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: NEDC续航才468公里的特斯拉什么时候怕过？根本不怕，直接选好有超充的线路，一个接一个的去充就完了。
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: 省心、省力、确定性高，跟油车体验无异。
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: 凡是只管卖车、不管用户充
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79楼|CC2CC|2021-09-24 19:38:28|展开
再加一个大众开迈斯，桩数量增长速度非常快
【在 yehorse 的大作中提到: 】
: 买电车，建议只买自建自营品牌专属充换电网络的品牌，包括：
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: 特斯拉（900+超充站、700+目充站）
: 蔚来（800+换电站/超充站，500+目充站）
: 小鹏（300+超充站）
: 哪吒（刚起步）
: 极氪（刚宣布）
: 埃安（刚宣布）
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81楼|CC2CC|2021-09-24 19:46:52|展开
大可不必担心，自建自营的不会让用户体验差的，比如充满五分钟不离开，一分钟收一块钱。另外快充慢的渣淮这种快充三五个小时的，或充到80%还要磨磨唧唧充到100%的，半个小时以上还没冲完，后面每半个小时＋收10块钱完美解决
【在 omin 的大作中提到: 】
: 以后特斯拉超充会开放出来吧
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92楼|CC2CC|2021-09-24 20:18:11|展开
https://mp.weixin.qq.com/s/DVYnGsIS7EPPml8YRCwtPA这个
【在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 对对对，忘了大众了，应该加上。你有当前开麦斯快充站的数量吗？
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