- 主题:几张图解释理想one为何打败了合资品牌中大SUV
纯电车，首先是电池突破到1000km，在者理想one现在也是电池驱动电机的啊
话说纯电车的 蔚来、小鹏 电机和电池都是自研的吗？
如果不是，那又有什么核心技术呢？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 理想钻了个空档，混动之王比亚迪留下的空档，比亚迪的混动车覆盖了A0级到B级，唯独没有覆盖到C级。
: 理想说以后做纯电，但做什么车都是需要积累的，不是说做就能做成的，别家纯电做了五六年，领先优势在这儿了。
: 特别是基础设施。做纯电车，光做车、不做超充/换电网络是没戏的。而后者不是两三年能追上来的。
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就他一家在搞换电站，成不了气候的
并且换电技术也不是难开发的技术，北汽的电动出租车都可以换电了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 竞争力不仅仅是核心技术，基础设施也是竞争力，比如蔚来部署的成百上千个换电站、超充站。
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说的好像蔚来在高速上有换电站似的。。。
https://www.bilibili.com/video/BV1zb4y1C7Rd
看看B站视频，用蔚来跑的多坑
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不在于技术，在于规模。
: 你有多少个点，这是门槛，是钱决定的，不是技术决定的。
: 北汽开出北京就不能换电了，私家车没法用。
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2000个洒在全国高速路网上，还是很少吧
换电这个事，就是要各个车企统一干才行，就蔚来一家，没戏。。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 正在铺，去年才200多个，今年底要铺到700个，明年2000个，三年内全国热门高速都能覆盖到。
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要不客观点用销量说话？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这种给理想做宣传的视频有啥好看的，如果是蔚来车主不会连换电路线都不知道。
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