- 主题:几张图解释理想one为何打败了合资品牌中大SUV
不会，理想第一代试制车刚出来的时候找一堆媒体评测，就有一些媒体指出加速不行，后来李想说是他们没调对模式，紧急研发了一个弹射起步模式，用户不需要的话，根本就不应该研发弹射起步模式。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 退烧型用户数量很大，而且中型MPV的用户基本都是退烧型用户，不然理想one那套悬架也卖不动。
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你就说说，多长的长途才需要油车？需要油车的长途，你一年能开几次？
为了这极其有限的几次长途，平时99%的时间放在那里吃灰，这划算吗？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你的言论跟骗子没区别。
: 有了电车，油车吃灰的前提是车主没有开长途。如果开长途，必然是油车。
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这是叶公好龙，特斯拉卖的最好的反而是标准续航款，其它品牌也类似，蔚来大部分用户选择70度电，小鹏P7短续航出来后，销量大增。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 没里程焦虑，干嘛有了300km想着400km，有了400想着500，有了500想着600？
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FROM 223.71.143.*
不会，不管油电，我都不会开到0再去补能，续航低于150我就去补了，所以你说的情况不存在。可能一些油车车主为了省油，每次只加半箱油，给车子减重，电车不需要这样做。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 除了长途，还有紧急情况，例如你媳妇快生了，恰好你电车快没电了，是不敢开出去的。但如果油车快没油了，是可以直接带媳妇开出去加油的。
: 你媳妇和孩子的命，应该怎么算是否划算呢？
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FROM 223.104.39.*
除了北京别的地方都没有强推纯电，你连基本事实都瞎说，可见屁股决定脑袋。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 欺人之谈。节假日油车加油都得排队，如果电车前面排10个车充电，一天就别想走了。
: 里程焦虑确实概率小，但如果发生一次，代价就非常大，冰天雪地里没电趴窝，甚至可能出人命。多数人对于纯电爹一票否决，就是这个道理。
: 记住了，纯电车现在根本不算完整的车，如果没有行政意志强推，毫无竞争力。不要再造谣忽悠别人了。
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修改:yehorse FROM 223.104.39.*
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那高速充电排队是咋回事？平时咋不排队？你这就是悖论，自己否定自己的观点。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 因为绝大多数人根本不拿电车开高速呗。
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修改:yehorse FROM 223.104.39.*
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马上掉头回家啊，我家去北京五环内任何一家医院，撑死了不超过80公里。当然生孩子只会去家附近的三甲，距离也就3公里吧。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 如果你续航还剩120，去补能的路上突然得知你媳妇马上临产需要送医院呢？
: 突发事件，永远不在你的计划之内，懂吗。
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修改:yehorse FROM 223.104.39.*
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平时咋不排队呢？平时充电就快了？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 因为电车充电太慢呗。
: 如果只有那么几辆油车加油，绝对不会排队。但换成电车充电，就得排队了。懂吗。
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只有一种情况需要用到混动，这就是应急，例如发生地震，雪灾，台风等突发事件，导致供电网络长时间中断。
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没听说有人这么干的，真有焦虑，也是换一辆续航更长的电车。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 买了电车，再买一辆油车确实可以解决里程焦虑。
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