- 主题:几张图解释理想one为何打败了合资品牌中大SUV
如果你续航还剩120，去补能的路上突然得知你媳妇马上临产需要送医院呢？
突发事件，永远不在你的计划之内，懂吗。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不会，不管油电，我都不会开到0再去补能，续航低于150我就去补了，所以你说的情况不存在。可能一些油车车主为了省油，每次只加半箱油，给车子减重，电车不需要这样做。
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因为电车充电太慢呗。
如果只有那么几辆油车加油，绝对不会排队。但换成电车充电，就得排队了。懂吗。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那高速充电排队是咋回事？平时咋不排队？你这就是悖论，自己否定自己的观点。
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dmi基本是增程，直驱可有可无
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 绕圈子赞理想总能找到理由的啊
: 问题是dmi并不完全是增程啊
: 即使说增程 15年才成立的理想也算不上领头羊、先驱者啊
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别扯淡了，车是为人服务的，而不能相反。如果剩余续航150时，恰好方便，去充电尚可接受。但如果当时仍在路上甚至还有事情要办，就该继续开车办事，而不是优先伺候电动爹。
正常人买车，没人希望买爹，懂吗。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 只有一种情况需要用到混动，这就是应急，例如发生地震，雪灾，台风等突发事件，导致供电网络长时间中断。
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如果天冷加上心急，电门踩狠了，电掉的太快，路上趴窝怎么办。你不觉得太累吗。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 马上掉头回家啊，我家去北京五环内任何一家医院，撑死了不超过80公里。当然生孩子只会去家附近的三甲，距离也就3公里吧。
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你还没有理解增程车。“小马拉大车”根本不存在。
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: “增程车相比纯电车，只有优势没有劣势。”
: 增程车和混动比可以这么说，对纯电车恐怕不行：增程车好的体验是来自电池放电增程器不工作时，但电池比纯电小，平时开不如纯电。只有长途（超过500km）以上有优势，但用个小牛拉大车高速体验也不好。另外内燃机也要保养，比混动少个变速箱。
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自己有车，遇到紧急情况可能没法用，要打车？万一天气不好打不到车呢？呵呵，你们图什么。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 打车或者救护车。
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电动爹真难伺候
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 冬天最低气温低于0度时剩200就去充，低于-10度时剩250就去充，低于-20度时剩300就去充，低于-30度时，抱歉，北京不存在。
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你不知道功率需求的峰谷规律？120kph高速巡航，功率需求只有30多千瓦，知道吗？能理解发电功率和轮上瞬时功率需求不耦合在一起的优势吗？
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 你所谓的没有里程焦虑无非靠两种模式（
: 1.增程器+电池，2.增程器）供电么，模式2就是小牛，当然你也可以说你1.3t开得很爽，永远用1，小马拉大车不存在
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纯电一票否决，不伺候电动爹。
另外，你这种只认得车标的虚荣肤浅女人，别回我贴了。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 纯电版大G---EQG马上出来了，以大G的bigger照样能吊打一众纯电和插混SUV......理想湾在大G面前算个毛毛啊......
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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