警方正在调查，警方不会偏向车主或偏向车企。

警方调查结束前，车主家属就积极忙慌的找媒体曝光，不是想讹钱是想干嘛？别跟我说白莲花。

真有冤屈，等警方调查结束后再曝光也来得及啊。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 被自动驾驶撞死的车主家属向蔚来讨要说法，你管这种行为叫勒索钱财？ 我算开眼了
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我看到的证据是，蔚来第一时间（发生事故后20分钟之内）就主动联系家属了（此时家属还不知道发生了什么事）。

至于为什么沟通上出现了偏差，是从车主的合伙人介入此事后开始的，这个人知道事故情况后，结合事故时间和车主手机微信消息时间，判读事故发生时车主在发微信，因此，将节奏带向「车主被自动驾驶宣传误导，以为车辆具有自动驾驶功能，可以边开车边发微信」。

至于你提到的第2种可能性，概率很小，以至于难以用于带节奏。而第1种可能性，就算有，也只能是次责，而且赔偿额度是固定的，该多少就多少，不会多也不会少，路政公司一个国企，也不心疼这点钱，因此无法通过舆论引导来获得超额赔偿。所以只能找车企的茬，才能获得超额赔偿。

在人已死不能复生的情况下，家属想多赔钱，这个动机没什么错。如果什么都不做，只等警方调查，估计最终无非是保险承担赔偿，路政可能承担赔偿，车企大概率不承担赔偿责任。这就不符合家属的期望。

必须要挑出车企的错，才能增加赔偿。车企错在哪儿呢？最大的错当然只能是「车主被自动驾驶宣传误导，以为车辆具有自动驾驶功能，可以边开车边发微信」。

但法律不认这个错啊，不论是宣传单页，还是产品手册，还是车辆说明书，肯定写清楚了辅助驾驶，以及辅助驾驶的使用条件啊。所以只能找媒体搅浑水，给车企施压了。

这种手段你还偏袒么？比亚迪也不是没有遇到过这种讹人的车主，后来怎么处理的？花钱消灾，你真心希望包括比亚迪在内的车企遇到这种车主都这样做么？

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 你为什么不琢磨下，号称服务这么好的蔚来，为啥什么在跟家属沟通上出了这么大偏差
: 这事尚未定论，所以别轻易就定性车主违规使用辅助驾驶全责，之前跟你说过例外情况
: 1、有证据证明施工标志摆放不合理，那么施工方次责
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没有新的解释，如果你主张宣传过，请拿出直接证据。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 你刚说的这句话有新的解释了吗？
: “别造谣。蔚来没有宣传过「ES8/ES6/EC6具有自动驾驶功能」。”
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你这是没有保持安全距离吧？

不然的话，就算前车突然原地爆炸，你也应该能刹停。

【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 路面情况很复杂的，
: 上周我开车出去，跟着前面那辆车，突然前车左并线，前方是两辆事故车，放了锥桶和三角标志，但是比较近不够刹停，我紧急瞟了一下左边后视镜，左侧后方有车，刹车肯定不能避免事故，只能加速左边并线并入1/3，左后车肯定吓了一跳但是没有影响它行驶，右侧听到一声响应该蹭到锥桶，超过以后回原车道，最后勉勉强强避免了追尾。如果左后的车在左侧，就只能急刹了。
: 我很难相信现在的自动驾驶能够避免事故，不管什么方案。前方视野遮挡，左侧后方有车。
: ...................
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要是有其它车做到了你全家死，敢不敢承诺？

【 在 drifter 的大作中提到: 】
: 精神股东又来一个。
: 目前蔚莱连续2周死人是真的，没有其他电动车做到，成绩可喜可贺！
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