- 主题:每家车企都有本难念的经
极狐T去年10月底就开始交付了~~极氪在哪呢？
极狐S今年4月发布，当月就有交付~极氪在哪呢？
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 作为极狐车主，你这屁股不能太歪。是先发布的极氪，然后再发布的极狐，“被极狐逼得”从何而来？极狐应该销量还不至于引起市场逼迫的效果吧。
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修改:Jephen FROM 36.112.127.*
FROM 36.112.127.*
我一直认为极氪配置好，价格也实惠。
只是觉得没交付就开始玩花样了，不太厚道~
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 好吧，极狐T每月100辆的销售，吓得众电车厂家纷纷降低了售价。
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是的。而且没看到实车，没试驾过就下了不可退的5000定金的意向车主是对极氪这个车抱有很大期待的。不能让人家期待有一部分落空，另外还是得尽快交付。配置良心，价格实惠，交付及时，才是对得住交钱的车主。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 800V这个的确模模糊糊的，真不标配的话，吸引力会下降一大半。虽说100度电池、200瓦电机、双叉臂悬挂本身也值个20万，但这2021年新国标马上就实行，充电功率弱一些确实不爽。
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确实是这样。
不过还是希望极氪实车跟宣传的尽量一致，促进新能源正面竞争，让买车人有更多，更好的选择。
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 极氪出来的时候，异口同声的高性价比，一边倒的赞美，基本看不到任何的负面信息，而且又是盲订半年后的期货，就感觉味道不大对。现在这种变相涨价也算一种比较文雅一些的吃相了，毕竟厂家还要挣钱还要生存，反而是背地偷着降成本更可怕。
: 现在看到所谓极致性价比的产品，心理都要多打个问号，暂时抑制一下消费冲动，看清楚了再行动，天上掉的馅饼不好抢，好抢的大多不好吃，又好抢又好吃的说不定有啥问题不知道，套路多多。
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