特斯拉刹车问题终极提问

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主题:特斯拉刹车问题终极提问
147楼|yise|2021-05-23 16:06:05|展开
你从哪得出别人更低是是从投诉率还是上诉率？

还是从热搜？

根据投诉率和上诉率数据还是特斯拉更低

懂了吧

【在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 有争议的事故率，别人更低！特斯拉要远远超过别人了。别的不说，就跟一干国产电车比吧。
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150楼|yise|2021-05-23 16:07:58|展开
你没听说过不代表没有啊

一般这个是看投诉率数据

你去查查投诉率是不是特斯拉最低

你不能光看热搜啊
【在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 原因有争议的事故率，别的不说，就跟一干国产电车比吧。
: byd有几起，北汽没有，其他没听说，你要知道说几个。
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152楼|yise|2021-05-23 16:12:16|展开
https://36kr.com/p/1140120687887495

然后你说的国外200多起是一个专门做空特斯拉的机构导演的

简单来说只要你撞过他就会去忽悠你让你加入他然后赢了大家分钱

最后才凑了200多个案子

根本不是事主自己发起的而且这200多个案子只有4个是公路上的

【在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 对事故原因有争议的呢？
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154楼|yise|2021-05-23 16:15:06|展开
交通事故死人多了但是我要告诉你特斯拉致死数据非常低

这里面各种奇葩都有比如美国那个就是为了做空特斯拉专门去搜集的

国内这波背后谁出钱买的热搜就不知道了
【在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 为什么特斯拉事故这么少，死人这么少，却这么引人注目？枪打出头鸟恐怕不能完美解释。
: 我是经过思考，大家对什么样的事例感到恐怖，总结了这么个规律，共同点是，事故原因各说一词。也不完全，比如韶关撞死那个就不包括在内，那可是个相当令人恐怖的场景，现在还不知道应该怎样归纳它。
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156楼|yise|2021-05-23 16:23:00|展开
国内保有量都50万辆了

就算这10起经过检测全是特斯拉的问题这个良品率也可以接受吧

【在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 嗯。
: 据不完全统计，从2020年6月至今，被曝光的特斯拉突然加速事件至少在中国大陆市场造成超过10起的安全事故，而特斯拉对这些事件最终的结论大多数都指向了驾驶员的驾驶失误导致最终事件的发生。
: 10起，有争议的是几起？
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162楼|yise|2021-05-23 16:49:10|展开
特斯拉车到不容易出车祸实际事故率很低
特斯拉的问题是容易让某些车主觉得莫名其秒如果不了解自己的设置的话
也就是前面有人讲的车主容易对事故原因起争议

至于安全你去看特斯拉的安全评分非常高
【在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 这明明是zf的问题，zf应该让这种拿了正规驾照的司机容易出车祸的车立刻下架。
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163楼|yise|2021-05-23 16:51:13|展开
客观的讲啊智能手机其实是比以前的功能机要复杂的

选项就多了不少

功能多了必然导致选项多除非功能也做成极简比如只能打电话就没那么多配置了

【在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 说得好像很多人了解油车技术一样。车是交通工具，设计上要尽量简单易用。手机内部非常复杂，也没有设计成需要用命令行控制才能正常使用来显得科技含量高。
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