- 主题:比亚迪卖电车
这是byd股票还没割么，呵呵
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 就像老农种庄稼，
: 种一茬就要收割一茬。
: 比亚迪卖的每一款电车都想赚到钱。
: ...................
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byd车型太混乱，持续多少年了
丰田都没这么多车型
李黔也说，byd缺好的产品经理
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 一切都源于过度丰满的全系列覆盖的车型理想：
: 家用车（燃油/混动/纯电）：
: 轿车：A级、B级
: ...................
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开个玩笑啦。我下一个回帖里也说了李黔自己也承认缺好的产品经理
估计船夫比你还着急...
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这就有点扯了，
: 能不能就事论事？
: :
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企业的事情，就不好多说了，只能旁观、猜测
估计搞高端品牌，也是觉得从头搞一个新体系更轻松点
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 缺一个整个体系的统筹的人物，也就是乘用车的CEO，
: 船夫精力不够，
: 现在的体系又是割裂的，研发、生产、销售、售后。
: ...................
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估计砍生产线又涉及到库存、折旧、计提，财务大洗澡，不利于发债融资
有点恶性循环的意思了，看后面有没有什么大的举措扭转这个局面
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 当一个新技术模块成熟后，BYD就快速将其迭代在新车型上，对老车型的改进则比较少，所以这就导致车型数量越来越多。
: ev3.0电动化模块已经成熟，所以纯电板块即将又多出一批ev3.0新车型。
: 要么就砍掉燃油车产品线，车型立即减少1/4；要么就砍掉旧技术模块的车型，只保留新技术车型，数量也能减少1/3。
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