- 主题:主题:如果abs的存在是为了刹不住，请问还要abs干嘛？
的确可能增加刹车距离，也可能减少刹车距离。ABS的目的根本和刹车距离无关。楼主一直纠结ABS是增加还是减少刹车距离就是无理取闹。
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 擦，把ABS不是在全部工况下都能缩短刹车距离，直接变成了“的确会增加刹车距离”
: 你真的是牛皮
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: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 183.173.196.*
牵引力控制，没有牵引力的轮子怎么控制牵引力？我去，科普真费劲
【 在 vooodooo 的大作中提到: 】
: 你动啊
: 你自己的原话是“原理是单独控制每个轮子的牵引力和刹车力”
: 怪我咯？？？
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 183.173.196.*
日常有个小水坑直接就压过去了，根本没必要启动ABS，这种情况ABS就是延长刹车距离
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 但实际情况简单总结是，ABS日常情况下都会缩短刹车距离，因为日常没有砂石路。
: 所以把ABS当做刹车距离长的理由就是耍流氓。
: 最简单说，所有车辆（不针对任何一个品牌、电、油）刹车距离测试时，实现最佳刹车距离是否会启动ABS？
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 183.173.196.*
你说的减少刹车距离在整条刹车路线都是均匀材质才有意义，实际情况复杂的多
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 但实际情况简单总结是，ABS日常情况下都会缩短刹车距离，因为日常没有砂石路。
: 所以把ABS当做刹车距离长的理由就是耍流氓。
: 最简单说，所有车辆（不针对任何一个品牌、电、油）刹车距离测试时，实现最佳刹车距离是否会启动ABS？
: ...................
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FROM 183.173.196.*
因为我以为读者都有脑子，我错了，我认输
【 在 vooodooo 的大作中提到: 】
: 你也知道没牵引力的轮子没法控制牵引力啊？？
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: 但是你自己的原话“原理是单独控制每个轮子的牵引力和刹车力”
: ...................
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修改:west FROM 114.253.234.*
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理科生嘛，吵架不是目的，弄清真相才是目的
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 真佩服你笃定的态度
:
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
因为我觉得我更有道理啊，而对方总是不讲道理试图人参公鸡
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 就你这口气，分明是确定一定以及肯定
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 理科生嘛，吵架不是目的，弄清真相才是目的
: ...................
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修改:west FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
就比如说，我举了个例子，如果刹车时压过一个小水坑，esp感知到也会启动ABS降低减速力度，而明明不启动ABS直接压过去，也不会有很大影响还能更快刹停，但esp并不知道水坑的面积所以采取保守策略，这种情况下就白白增加了刹车距离。
【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 就你这口气，分明是确定一定以及肯定
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 理科生嘛，吵架不是目的，弄清真相才是目的
: ...................
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FROM 117.136.0.*
你回错了人，我说过静摩擦力大于滑动摩擦力
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 不要给理科生丢人了
:
: 连滑动摩擦和静摩擦都搞不明白的伪理科生
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 117.136.0.*
我说的是，在已经打滑的情况下，启动ABS并不能更快减速。esp是在已经打滑时才启动ABS的，所以esp的目的不是降低刹车距离
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 不要给理科生丢人了
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: 连滑动摩擦和静摩擦都搞不明白的伪理科生
: ...................
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