- 主题:蔚来李斌：对于换电应用/激光雷达的两点官方思考
在前进的时候，路两边都建过模了，侧后方过来的车的速度差比较小，毫米波雷达轻松能搞定。
【 在 urock 的大作中提到: 】
: 为什么不在车尾再安两个激光雷达呢
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激光雷达的位置应该和它的性能指标相关吧，如果功能更强劲，一个站在高处就可以了。如果性能比较差，能看的角度小，只能多放几个放在车头上。
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我觉得不一定的。
放车头很明显的缺点就是一个容易脏导致失效，另一个是撞击的时候，最容易受损产生高昂的维修费用。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 即使在车顶，一个激光雷达也不容易达到与多个激光雷达同等的覆盖面。
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华为的是200刀一个了。
明年应该有大量的千元激光雷达量产。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 激光雷达一个的价格上千美元，现在使用3个激光雷达的系统价格都已经降不下来了。
: 而且只是增加激光雷达的边际效益也不大，如果要更豪华，那就采用另一种类型的传感器：4D成像雷达。
: 4D成像雷达和激光雷达集成之后的功能更全面，上汽的ES33智能驾驶系统就集成了4D成像雷达。
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