- 主题:宝马iX3价格已到33万
除了自己推理宝马不如极狐，没看到一点实质的东西，网上那么多宝马悬架测试的，你极狐能达到？不调查就吹，自信与自吹能力确实完虐宝马了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是奇怪了，宝马iX3也没卖多少辆，一堆人来为它说话。其实大家买BBA很大程度是为了装门面，这个车主自己心里都知道，一个标至少值10万，厂商当然也门清，可是呢，都不肯承认。厂商不肯承认有它的道理，车主你不肯承认有什么意义？承认花钱买标也不是什么太丢人的事，非得说性能就值这个钱，真是可笑。
: 耐克，阿迪也可以说就是比李宁，安踏质量好，舒服，就应该贵。以前好像大家都信了，至少一大批媚外的年青人是这样做的，新疆棉事件出来后，这帮人再也不敢出来BB了。
: 极狐是蓝谷麦格纳生产的，麦格纳同时也给宝马供货，怎么就成了请宝马工程师调底盘了，本身就是麦格纳的工程师。极狐的底盘跟宝马是一个级别的，电控水平完胜宝马，纯电平台完胜油改电，四驱极狐动力完胜宝马两驱，说完虐iX3有什么过分的？
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修改:joysun2006 FROM 124.200.185.*
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别提那个拆解了，明显官方的宣传，料多的地方宣传成更舍得用料，料少的地方说更轻量级，怎么说怎么有理。其实现在极狐的很多底盘测试都没有，单凭车主凭感觉说。就跟你说了半天也只是说四驱的电车比X3加速好，别的也没说啥，比X3加速性能好的多了去了吧。你也许没看过有极狐评测说悬架有问题，NVH测试差的吧，还是都忽略了？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我开过油车宝马X3，没开过电车iX3，极狐四驱开起来性能超过X3，加速好，变道性能二者差不多。你可以说X3速度能上过260，但问题是中国限速120，瞬间开到160是正常的，再高也没有意义了。极狐限速180，是软件限速，不是硬件达不到，iX3限速也是180。
: 这里这么多人这么BB，有哪个开过极狐四驱？没有调查就没有发言权，宝马iX3驾驶感可以说超过TSL,超过蔚来，肯定有人都驾驶过，说超过极狐也是需要有证据的。看过极狐与蔚来ES6拆解视频的，没有人觉得他们比宝马差。
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其实极狐车不是说一定不好，但是单纯的吹嘘就过了，一分钱一分货（包括品牌价值），厂家又不是雷锋，没必要自己买了个车，就成了全世界最好的了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我开过油车宝马X3，没开过电车iX3，极狐四驱开起来性能超过X3，加速好，变道性能二者差不多。你可以说X3速度能上过260，但问题是中国限速120，瞬间开到160是正常的，再高也没有意义了。极狐限速180，是软件限速，不是硬件达不到，iX3限速也是180。
: 这里这么多人这么BB，有哪个开过极狐四驱？没有调查就没有发言权，宝马iX3驾驶感可以说超过TSL,超过蔚来，肯定有人都驾驶过，说超过极狐也是需要有证据的。看过极狐与蔚来ES6拆解视频的，没有人觉得他们比宝马差。
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