- 主题:单踏板也应该备刹车
发现很多人把备刹车和单踏板对立起来了
其实包括单踏板拥趸们平时也在有意无意的备刹车，比如经过大公交视线阻挡，预防鬼探头，一般就会把脚放在刹车踏板上，这就是备刹车，他们不好意思承认罢了。没有哪个单踏板车主，敢发誓自己开单踏板的时候从没备过刹车
1、备刹车并不是一个高频的动作，只有预判可能有危机才会备刹车，所以不存在需要频繁备刹车的场景
2、备刹车也不是频繁踩刹车，那些路上频繁刹车的新手，是新手的锅，不要怪到备刹车上
不知道为什么单踏板吹们非要把一件并不对立的事，对立起来
最后，应该要鼓励所有电车新司机们预判紧急情况备刹车
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怎么可能完全合二为一
刹车踏板还是在的，只不过大部分时间非紧急情况加速踏板就够用了
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 但单踏板的意思是加速和刹车踏板二合一呀，只有一个踏板呀，他们还引以为豪。
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 发现很多人把备刹车和单踏板对立起来了
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晕倒。。。专门写了，备刹车不是个频繁的场景
如果你需要频繁备刹车，我猜你是在120码连续闯红灯，这种情况无论如何乘客都会吐的
【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 不行吧，特斯拉如果频繁把脚从油门换到刹车踏板上，车上乘客得吐吧？ model Y没法调回收力度
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: 【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
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备刹车和自动挡油车毫无关系。。。
备刹车是为了快速最大力制动，单踏板即使油门全松也才能达到全刹车不到一半的制动力，远远不够，不能替代
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 备刹车是油车自动挡的垃圾控制方式的衍生品，单踏板松电门即开始制动。lz想说的是集中注意力，时刻准备松电门吧
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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※ 修改:·zzvc 于 Mar 15 20:00:53 2021 修改本文·[FROM: 111.206.145.*]
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为了吹单踏板，反对备刹车，你已经连基本逻辑都没了。我帖子里说了这两个不矛盾
”备刹车是为了避免突然出现情况而急刹车“ ”备刹车是为了急刹车说明技术不太熟练。“
这两句话语文老师看了不得气死？
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 新司机吧，备刹车是为了避免突然出现情况而急刹车，即所谓防御性驾驶。备刹车是为了急刹车说明技术不太熟练。
: 有了单踏板，就没必要刻意备刹车了，因为相当于一直在备刹车。
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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其实主要也就那几个北汽车主，之前一直在版上鼓吹单踏板来着
不太明白为何非要把备刹车这么多年血泪总结的教训跟单踏板对立起来
等他们哪天遇上鬼探头了，估计就不会再说什么松油门就减速了的话了
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 同意这观点，我觉得跟单踏板车主讨论不到一个频道上。
: 备刹车这么基本的常识都能反驳。。。
: 单踏板的效果和时效性，完全不及刹车啊。
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※ 修改:·zzvc 于 Mar 15 20:59:45 2021 修改本文·[FROM: 111.206.145.*]
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果然没说错，你还是在为了吹单踏板，反对备刹车
我的帖子里压根没反对单踏板啊，看清楚了吗？我一直说的是现阶段下，两者要共存，鼓励单踏板车主也要备刹车
就说一个鬼探头，你觉得单踏板松油门那点儿减速，和全力踩刹车的减速，效果能相比吗？更别提很多单踏板松油门后还有1秒左右的延迟缓冲，这1秒对于鬼探头意味着什么你知道吗？
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 反对单踏板的人犯了主观唯心主义错误，且不能接受新鲜事物，就像一些老太太的思维，洗衣机洗的不干净，坚持手洗
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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。。。
我开的就是电车，我的踏板松油门也可以线性减速，不知道这是不是单踏板
我一个字都没提到自动挡油车
你敢发誓自己开单踏板从没备过刹车吗？
另外，别说什么单踏板没出过事故这样的话，无法证实也无法证伪
版上不就有人因为单踏板差点追尾的，特斯拉事故不也有人怀疑是单踏板的锅，但是没法证实或证伪啊，所以怎么能言之凿凿没有呢
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 兄弟，甭扯了，说啥鼓吹，先说说你开没开过单踏板，开过多长时间，熟练掌握了吗，电门全松制动力度多大有感觉吗，别光顾着臆想。
: 好像就你知道鬼探头，一个鬼探头的概念就反复唠叨，老司机谁不知道防着鬼探头。自己创造一些互相矛盾的概念，好像道理全占了。
: 单踏板便利性和安全性都不是油车自动挡的垃圾控制逻辑可企及的，从节省能源的角度讲，所有的车都应该加入单踏板逻辑，传统厂家的惰性而已。自动挡油门当刹车的案例屡见不鲜，因为单踏板的缘故出事故的没见过。
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※ 修改:·zzvc 于 Mar 15 22:15:55 2021 修改本文·[FROM: 61.148.245.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
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前半句是对的，备刹车一般什么时候备？一般是预判”可能“有危机的时候，才会备刹车
也就是说，司机也无法判断到底会不会有危机，只能知道可能有，也可能没有，这种情况才会备刹车
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我来终结这个讨论吧，单踏板备刹车是完全抬起油门减速程度还达不到司机对当前路况危险性预判的前提下才采取的措施。一般油车这个时候都是踩中等刹车减速了。对于需要滑行即可备刹车的场景，单踏板脚还是在油门上0功率滑行或者微减速即可应对。事实上单踏板可以更容易做到行车礼让行人，远远看到斑马线提前缓缓收油，车平稳减速。
: 来自 OXF-AN10
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