- 主题:后台删行车记录仪数据太没底线了
我知道啊,我说不是这样了么?
【 在 pkuguy 的大作中提到: 】
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: 你可以理解传回的数据都是边界条件,大量的模型和计算都在云端和海外。通过深度学习,模型和计算可以不断的被优化。
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: 【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: : 不用这样,我没在洗地,只是从现有信息分析可行性和实现方式以及大概概率。
#发自zSMTH@ELE-AL00
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不过补充一下,你说的这个只是驾驶部分的数据,理论上还有其他数据也可能需要优化,比如图像识别部分的,有没有可能中国的道路或者物体或者标识需要优化object detection部分。那传回去一些原始图像也是有可能的,我只是猜测,也可能特斯拉不需要这个。
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
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: 我知道啊,我说不是这样了么?
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: 【 在 pkuguy 的大作中提到: 】
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对啊,这也没问题啊。。我不知道你要笑话我啥。。这不都是常识么
【 在 pkuguy 的大作中提到: 】
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: 既然是讨论,我也多说两句,原始图像是一定会传的,视频也会有选择性的传回,但媒体传输不是实时激活的。至于什么时候激活,传什么回去,就是各家的秘密了。理论上,AI时代的到来,每辆车都是双移动的眼睛,大家都在努力学习、不断优化,力争看到该看的更准确的隐私和秘密
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: 【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: : 不过补充一下,你说的这个只是驾驶部分的数据,理论上还有其他数据也可能需要优化,比如图像识别部分的,有没有可能中国的道路或者物体或者标识需要优化object detection部分。那传回去一些原始图像也是有可能的,我只是猜测,也可能特斯拉不需要这个。
#发自zSMTH@ELE-AL00
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所以我怀疑是记录仪有问题没记上,或者特斯拉自动不记
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 求教一下,tsl的记录的内容有啥独特之处吗?海南这个事件难道记录仪里面还能有破译事件的信息?不就是段行车录像吗? 如果是真的非常关键,那么后台删除是有动机的。如果不是啥关键的,厂家也犯不着这种动作吧,道德成本和实际收益差距巨大啊
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: 【 在 benbaodian 的大作中提到: 】
: : 并没说能证明什么,而是后台删除记录很恶劣
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