- 主题:只有特斯拉最懂纯电动车设计
因为3和S与传统燃油轿车设计风格较为接近，而X/Y与传统SUV设计风格相差较远。
说白了，还是一个审美观保守的问题，不情愿接受新外观。需要时间调教。
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 你先想清楚为什么没啥人说3和S丑，说X丑的也不多，但为什么这么多人说Y丑。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
无论哪种测试标准，用户买回家后自己跑总是能获得真实感受的。测试标准蒙蔽的了一时，蒙蔽不了一世。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 纯电动用CLTC，车速没那么高，风阻系数的油水没那么大。而且法规里程并不是实际在路上跑出来的，而是在转鼓上用厂家申报的参数跑出来的负载跑出来的，这里面有很多边边角角可以利用作弊的地方。
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FROM 223.71.143.*
未必是没有用心，或许人精心设计完，发现还是现在这个外观最好呢？
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: Y如果是全新外观，多半可以接受，但它怎么看都是3的加高加胖版，说得再天花乱坠也掩饰不了节约外观设计成本的初衷。
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FROM 223.71.143.*
别逗了，之前很多人喷X丑，至今也是如此。当然现在喷Y的势头盖过了X而已。
其实就是接受不了纯电SUV的这种外观。时间就纠正的。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 你看清楚
: 我说的花了心思设计的是3，x，s
: 今天y的丑和你说的这些屁话都没关系
: ...................
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FROM 223.71.143.*
谁吹都不行，用销量说话！
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 嗯，反正id4用更小的尺寸做出了更好的空间，用更低的售价装下了更大的电池，用更好看的设计承担了NEDC标称差50实际还不知道谁长的续航，但是没关系，只有特斯拉最懂车，唯一实现了空间风阻美观的平衡！
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FROM 223.71.143.*
这个我知道，老款三电不行。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你猜新老款es8续航差多少→_→
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FROM 223.71.143.*
哈哈，没说有科技感吧？说的是3/Y的设计简约，毕竟这俩款车都是低价导向，省一个屏幕是一个屏幕。
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 反正粉丝怎么都能找补。就像夸3连仪表盘都没有的设计多么有科技感，然后下结论，就是不需要仪表盘。可惜新的s/x依然保留了，现在夸3这个设计的人基本不吱声了。
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FROM 223.71.143.*
我这个帖子说的就是风阻空间，顺带说销量，谁让你进来杠了？你说美丑单开帖子说去。来我帖子里跑题，还有理了。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 人家在那说美丑，你非扯到风阻空间，风阻空间扯不圆了又扯到销量。你这个转进功夫啊，不去对岸投靠蒋公，真是可惜了
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FROM 223.71.143.*
用什么词无所谓。
反正现在开车也不看仪表盘，超速有导航软件声音报警，状态异常也有声音报警，你告诉我仪表盘还有什么用？是看转速还是看车速？
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 没有吗？现在露怯不敢夸了吧。简约这词其实是有内涵的，S/X那才叫简约。实际上现在大部分电车内饰都很简约，但没有哪个像3/Y那么抠门省掉一个屏幕还不配HUD的。3/Y叫简陋。
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FROM 223.71.143.*
所以我不是过来单开帖子了么？
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 对啊，你跑人家说美丑的帖子里去跑题，扯什么风阻干啥？
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