- 主题:电动车开的太爽了
我知道有1800的，更低的不清楚。
你看，汽油机工况图和电机正好是反的，电机转速高了，扭矩和功率都在下降。而汽油机转速高了，扭矩和功率都在增加。
所以汽油机很适合跑高速，电机适合低速。
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 扭矩的话转速不到2000就是了啊，甚至有1200的
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你如果喜欢变速器响应快，选双离合就是了，不要选AT，AT响应就是慢，性能跑车都是双离合。AT的好处是皮实耐用。
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 都说了看功率就行，还有减速比呢
: 电车只是120的时候没起步那么大扭矩了而已。
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油车有变速箱啊，你跑60也能踩到5000转
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 就比120公里就行了啊，高了没意义。
: 油车即使是sport档，120也就3000转吧，那才最大功率的60%啊
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那也是油车功率高啊，宝马M3有400多KW功率
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 跟什么变速箱没关系，要比的是轮上扭矩，而不是发动机或者电动机的输出扭矩。
: 电动机8000转和发动机3000转比，要把电动机的扭矩乘以8/3
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你加速时候需要啊，难道电车只是匀速行驶不超车吗？
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 扯这个没意义，你5000转开60，还是5000转开120？
: --来自微水木3.5.8
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降档没问题啊，性能跑车跑弯道也经常降档的，不妨碍人家跑的比特斯拉快
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 不就是比超车的加速能力么？
: 加速那一下的能力不就取决于之前的状态。
: 油车想出最大功率不就得降档？
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特斯拉虽然不用降档，但高速过弯反而不如油车跑车
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 不就是比超车的加速能力么？
: 加速那一下的能力不就取决于之前的状态。
: 油车想出最大功率不就得降档？
: ...................
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因为极速时候，特斯拉电机功率是140KW，低于迈锐宝2.0T的174千瓦啊
而且特斯拉如果工作在极速，相当于3C放电，跑不了多久就没电了
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 没兴趣知道这个，反正也不可能120高速过弯。跟功率也没关系。我就想知道，迈锐宝2.0t高速怎么秒杀m3的
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高速过弯当然和功率有关系，你入弯要减速吧？这时候考验刹车，你出弯要加速吧？这时候要考虑急加速功率
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 没兴趣知道这个，反正也不可能120高速过弯。跟功率也没关系。我就想知道，迈锐宝2.0t高速怎么秒杀m3的
: --来自微水木3.5.8
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21万是厂家指导价，终端优惠5万
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 我还真去查了查2.0t版本的，不是21万多么？
: --来自微水木3.5.8
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