- 主题:昨日比亚迪4S店见闻
我觉得倒也不是缺乏经典品质，主要可能就是年纪的缘故，也许就是第一台车，所以就跟本版很多电车主一样，对那些无法参数化的品质没有概念，就像小米，不服跑个分，别的不管
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 觉得90后是缺乏经典品质产品的一代，没有经历过精品，经典，所以对品质的感受不足，容易被表象吸引
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厂家可以这么宣传，用户也可以这样相信，只不过不用非觉得没有开过“所谓的精品”甚至没有开过车的自己在这一点上比开过比过的人更有体会就是了。我印象太深了，主板有一次某个A3车主发帖说自己的车质量也很好很满意不次于合资，然后好多A3车主上来附和，结果说下来这些A3或多或少都有一些很奇怪的质量问题，有些还是共性普遍的问题。当然那些车主认为这不算啥，或者以为所有车都是这样的，或者说对于价格来说能接受，都可以。只不过对于很多开过“所谓的精品”的车主来说，就再一次印证了至少那个时代的国产车质控还是不行而已。就像小米、华为、苹果的用户流入流出数据，一目了然。当然车比起手机来是更换频率更低的大件，所以口碑效应没那么快，但也正因为如此，我更不想去试错了
【 在 wzhouf 的大作中提到: 】
: 所谓的精品实际上没有多好，国产实际上现在也很不错
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没问题。事实上我自己现在虽然不信任新势力/国产车，但我也认同他们把自己标榜成先锋/技术/年轻的形象在商业上是应该的，也是必须的，毕竟车的更换周期太长了，人对车也没有像手机那么多横向比较的机会，这更像是单次博弈而不是多次博弈。所以把非受众直接定义成“老了”“文科生”“人傻钱多”“虚荣”等等标签，本来就是对厂家来说最容易最有效的方式
【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 简单说，你老了，，，哈哈哈，水木本身就是一个老年人的论坛
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